Werkingsprincipe

Zoals bekend, zijn er twee noodzakelijke voorwaarden voor vliegers om naar de lucht te stijgen:

(1) Vliegers kunnen alleen worden gevlogen bij winderig weer, behalve de Flying Eagle Kite.

(2) Vliegers moeten allemaal worden getrokken met een touwtje, en een "gebroken vlieger" zal zeker na een korte afstand vallen.

Het boost van het effect

De generatie van drijfvermogen: wanneer een vlieger wordt blootgesteld aan wind in de lucht, wordt de lucht verdeeld in bovenste en onderste lagen. De lucht in de onderste laag van de vlieger wordt geblokkeerd door het vliegeroppervlak, waardoor een afname van de luchtsnelheid en een toename van de luchtdruk veroorzaakt; De luchtcirculatie in de bovenste laag is glad en de stroomsnelheid neemt toe, wat resulteert in een afname van de luchtdruk; De hefkracht wordt gegenereerd door het verschil in luchtdruk, wat de reden is waarom vliegers kunnen stijgen.

Zoals uit het bovenstaande te zien is, zijn er twee factoren die bijdragen aan het genereren van hefkracht: (1) windenergie; (2) tractiekracht; Dit verklaart de vraag in het begin. Onder de werking van wind, tractie en de resulterende hefkracht, bereiken vliegers in feite krachtbalans in de lucht.

De kracht die op een vlieger in de lucht wordt uitgeoefend: de richting van de wind is over het algemeen horizontaal en de hoek en grootte van de opwaartse kracht die op de vlieger wordt uitgeoefend, kan gemakkelijk worden geregeld door de touw op te tillen. Na een paar oefensessies zullen vlieger flyers snel de techniek beheersen van het besturen van vliegers: bij het vliegen met een vlieger wordt het meestal een voor een gedaan.

Bij het roken, omdat de vliegerstring meestal op de bovenkant van het vliegeroppervlak wordt geplaatst, kan het vergroten van de tractie de vlieghoek regelen om te verminderen, de hefkracht te vergroten en de vlieger stijgt gestaag; Tijdens het vliegen neemt de tractie van de uitgebalanceerde vlieger af. Onder de gecombineerde kracht van wind en lift vliegt de vlieger hoog en ver weg, maar deze moet snel opnieuw worden getekend om de stabiliteit van de hoek van de vlieger te handhaven.

Wanneer de wind sterk is, kunt u meer lijnen leggen en wanneer de wind enigszins afneemt, kunt u enkele lijnen intrekken.